2012년 해상환적 화물양의 84%를 차지하는 원유는 대부분 러시아(디카스트리항, 사할린)에서 생산되어 환적 후 태국, 호주, 미국, 싱가폴, 중국으로 이동하며, 케미칼 환적이 163건으로 가장 빈번하게 이루어지는 것으로 나타났다.

‘액체화물 해상환적’은 해상(정박지)에서 대형 선박이 싣고 온 원유 및 석유화학제품 등 액체화물을 다른 선박에 옮겨 실은 후 최종 화물 목적지까지 운송하는 방식으로 선박운항 시간 단축에 따른 물류비용 절감, 지역 해운항만경제 활성화 및 대규모 투자가 필요한 부두건설을 대체하는 효과가 있다.

여수.광양항은 파도의 영향을 적게 받아 해상환적에 적합한 자연적인 조건을 갖추고 있으며, 배후에 대규모 국가산업단지가 위치하여 액체화물에 대한 해상환적 수요가 매년 꾸준히 증가하고 있다.

이에 따라 여수해양항만청은 해양오염사고를 예방하기 위하여 선박 이.접안 및 환적작업 중 예인선을 상시 배치하는 등 각종 안전 조치를 취하고 있다

아울러 여수해양항만청 관계자는 해상환적 활성화를 위해서는 무엇보다 안전확보가 중요하므로 해상환적 관계자들이 안전수칙을 철저히 준수하여 해양사고 없는 안전한 항만유지를 위해 적극 협조하여 줄 것을 당부했다.