임성훈 나주시장을 비롯해서 40여명으로 구성된 대표단 일행은 “시간과 비용, 전남의 교통요충지 역할론 등 어떤 조건을 보더라도 나주역경유가 타당함에도 불구하고 전남도는 무안공항 경유를 요구하고 있다”면서 “여야를 떠나서 경제성과 타당성을 고려해 KTX의 나주역 경유가 확정될 수 있도록 도와달라”고 정책적 지지를 요청했다.

국토부 관계자는 이 자리에서 “지난달에 해명자료를 통해 밝힌 ‘호남고속철도(KTX)광주송정~목포구간은 우선 기존호남선을 이용하고, 무안국제공항 활성화 등 여건변화를 고려하여 광주송정~무안국제공항~목포 구간 신설 추진여부를 검토․추진한다’는 종전의 입장에는 지금도 변화가 없다”고 재확인했다.또 황우여 새누리당 대표최고위원은 “주민들의 의지를 확인했기 때문에 새누리당 주영순의원을 비롯해서 당차원에서 돕겠다”고 적극적인 지지의사를 표명했고, 박지원 원내대표도 “노선을 결정하는데 주민들의 의견을 반영해서 신중히 결정하겠다”고 답변했다.

이에 앞서 나주지역 35개 시민단체로 구성된 호남고속철 나주역경유비상대책위원회(상임대표 박종주 · 오종순)는 20일 오전 9시 나주역광장에서 1천여명의 시민이 참석한 가운데 KTX의 나주역 경유 관철의지를 다지는 결의대회를 가졌다.

이날 대회에서 임성훈 나주시장은 ▲광주~나주는 기존선을 고속화하고, 나주~목포구간은 고속신선으로 할 경우 무안공항 경유를 주장하는 전남도의 안보다 시간상 2분을 단축할 수 있어 ‘저속철’이 아닌 ‘고속철’본래의 취지를 살릴 수 있고 ▲비용면에서도 나주시의 안은 2조 1백억원, 전남도안은 3조1천4백억원이 소요될 것으로 추산돼 경제적인 면에서도 우위성이 있다고 나주역 경유의 당위성을 역설했다.

또 “나주는 영암과 강진, 장흥과 완도, 진도와 해남으로 이어지는 남서부 내륙교통망의 중심이면서 종착역인 목포역을 제외하고는 전남의 거점역 역할을 해야한다”고 ‘나주 역할론’을 내세우면서 “광주전남혁신도시의 성공적인 건설을 위해서도 KTX의 나주역 경유는 꼭 이뤄져야 한다”고 지역 주민들의 지속적인 지지를 호소했다.

결의대회에서는 각 지역과 향우, 사회단체 등에서 받은 서명부와 여성단체협의회에서 소원을 담아 접은 종이학 전달, 결의문 채택 등을 통해   KTX 나주역 경유를 촉구하는 의지를 확인했다.

임성훈 시장과 김덕중 시의회의장을 비롯한 대표단은 결의대회가 끝난 뒤 KTX 나주역 경유를 촉구하는 상징적 의미를 담아 KTX 열차편으로 상경했다.

‘호남고속철 나주역경유비상대책위원회’는 지난달 23일부터 읍 · 면 · 동별, 마을별로 서명운동을 전개한데 이어 나주역과 터미널, 나주목사고을시장 등 많은 사람들이 모이는 곳은 물론 화순 · 완도 등 6개 시군에서 동시다발적으로 지지의견을 결집해 14만여명으로부터 서명을 받았다.