호남고속철도에 적용되는 콘크리트도상 궤도는 자갈도상 궤도에 비하여 초기 건설비가 약 1.5배 많이 소요되지만, 궤도시설물에 대한 유지보수비용이 14%수준으로, 건설 후 약 7～8년안에 투자비 회수가 가능하고, 일반적으로 60년 이상 사용되기 때문에 예산절감 효과가 크다.

호남고속철도는 전 구간이 콘크리트도상 궤도로 시공되며 토공 63㎞(35%) 구간에 대비하여 교량 72㎞(40%) 및 터널 44㎞(25%)구간이 전체 노선의 65%이상을 차지하고 있어, 보다 완벽한 품질관리가 요구된다. 

철도공단은 경부고속철도 대구～부산간 궤도공사의 경험을 바탕으로 철저한 공정 및 품질 관리를 통하여, 2014년말 호남고속철도 완공에 차질이 없도록 최선을 다 할 것이라고 밝혔다.